व्याख्या कीजिए कि ऐसा क्यों होता है :
(a) भिन्न-भिन्न तापों T, व T, के दो पिण्डों को यदि ऊष्मीय सम्पर्क में लाया जाए तो यह आवश्यक नहीं कि उनका अन्तिम ताप `(T_(1) + T_(2))/ /2` ही हो।
(b) रासायनिक या नाभिकीय संयन्त्रों में शीतलक (अर्थात् द्रव जो संयन्त्र के भिन्न-भिन्न भागों को अधिक गर्म होने से रोकता है) की विशिष्ट ऊष्मा अधिक होनी चाहिए।
(c) कार चलाते - चलाते उसके टायरों में वायुदाब बढ़ जाता है
(d) किसी बन्दरगाह के समीप के शहर की जलवायु, समान अक्षांश के किसी रेगिस्तानी शहर की जलवायु से अधिक शीतोष्ण होती है।

Explanation

(a) जब दो भिन्न-भिन्न तापमानों के पिण्डों को सम्पर्क में लाया जाता है तब उच्च ताप वाले पिण्ड से ऊष्मा का प्रवाह निम्न ताप वाले पिण्ड की ओर होने लगता हैं। ऊष्मा का यह प्रवाह तब तक होता रहता है जब तक कि दोनों पिण्डों के ताप समान न हो जाए। यदि प्रारम्भ में तप्त पिण्ड़ का ताप T, तथा ठण्डे पिण्ड का ताप T, है। औसत ताप `((T_(1) + T_(2))/(2))` होने के लिए दोनों पिण्डों की ऊष्मा धारितायें समान होनी चाहिये।
(b) शीतलक वह द्रव है जो संयन्त्र के भिन्न-भिन्न भागों को अधिक गर्म होने से रोकता है। पदार्थ द्वारा अवशोषित ऊष्मा `Q (= ms DeltaT)`, पदार्थ की विशिष्ट ऊष्मा (s) के अनुक्रमानुपाती है, अत: संयन्त्र से ऊष्मा को हटाने के लिए शीतलक की विशिष्ट ऊष्मा अधिक होनी चाहिए।
(c) कार को चलाते समय, कार टायर तथा सड़क के बीच घर्षण कार्य करता है। घर्षण के विरुद्ध कार इंजन द्वारा कृत कार्य ऊष्मा में बदलता है, जिसके कारण टायर में भरी वायु का ताप बढ़ता है, अत: गैस समीकरण `PV = mu RT` अथवा `P prop T` के अनुसार कार में भरी वायु का दाब बढ़ता है।
(d) इसका कारण है समुद्र जल की विशिष्ट ऊष्मा रेत की अपेक्षा काफी अधिक होती है, अत: समुद्र जल सूर्य की ऊष्मा को अधिक अवशोषित करता है, फलस्वरूप बन्दरगाह का जलवायु का ताप, रेगिस्तान की अपेक्षा कम होता है।